SEPANG: Ketika kerajaan memberikan perhatian kepada penganjuran acara antarabangsa seperti Formula One, penduduk di sekitar Bandar Baru Salak Tinggi, Kota Warisan dan KLIA masih menunggu penyelesaian menyeluruh terhadap projek jalan dan jambatan yang memberi kesan langsung kepada kehidupan harian mereka.
Isunya bukan sama ada Malaysia perlu menolak F1. Persoalannya ialah sama ada keutamaan yang sama turut diberikan kepada infrastruktur asas yang digunakan rakyat setiap hari.
Projek BBST–Kota Warisan–KLIA bukan sekadar pembinaan sebuah jambatan. Ia melibatkan naik taraf jalan, persimpangan, laluan berkembar serta struktur merentasi Sungai Labu yang penting kepada aliran trafik, akses ke lapangan terbang dan pengurangan risiko banjir.
Berdasarkan anggaran perjalanan, laluan terus dari Kota Warisan ke KLIA selepas projek disiapkan sepenuhnya boleh mengambil masa sekitar 15 hingga 20 minit. Penggunaan jalan alternatif pula boleh meningkatkan tempoh perjalanan kepada 25 hingga 35 minit dalam keadaan biasa, atau sehingga 40 hingga 50 minit ketika kesesakan teruk.
Ini bersamaan penjimatan sekitar 10 hingga 15 minit bagi setiap perjalanan sehala, dan sehingga 30 minit ketika waktu puncak. Bagi perjalanan pergi dan balik, pengguna berpotensi menjimatkan antara 20 hingga 60 minit sehari, bergantung pada keadaan trafik.
Bagi laluan Bandar Baru Salak Tinggi ke Kota Warisan, perjalanan terus dianggarkan mengambil masa sekitar 8 hingga 12 minit. Melalui lencongan, tempohnya boleh meningkat kepada 15 hingga 25 minit, malah sehingga 40 minit pada waktu puncak.
Penyiapan projek berpotensi menjimatkan sekitar 7 hingga 13 minit sehala dalam keadaan biasa, atau sehingga 28 minit ketika trafik sesak. Secara keseluruhannya, masa perjalanan boleh dikurangkan sekitar 30 hingga 55 peratus dalam keadaan biasa.
Angka ini menunjukkan bahawa penangguhan projek bukan sekadar kelewatan teknikal. Ia mewakili kehilangan masa produktif yang ditanggung masyarakat setiap hari.
KLIA dan klia2 merupakan pusat penerbangan, pelancongan, kargo dan logistik yang beroperasi sepanjang masa. Laluan ini digunakan oleh kakitangan syarikat penerbangan, juruterbang, kru kabin, juruteknik, pekerja kargo, imigresen, kastam, keselamatan, pengendali bagasi dan ribuan pekerja sokongan.
Pekerja syif tidak boleh mengambil risiko tiba lewat. Apabila perjalanan selama 15 minit boleh berubah menjadi hampir satu jam, mereka terpaksa keluar lebih awal dan pulang lebih lewat.
Kesan ini bukan sahaja mengurangkan masa rehat dan masa bersama keluarga, tetapi turut menjejaskan produktiviti, kesejahteraan dan tahap tumpuan pekerja dalam sektor yang bergantung pada ketepatan masa.
Jalan bertaraf dunia, akses harian masih bermasalah
Malaysia sering menonjolkan keupayaannya menyediakan kemudahan bertaraf antarabangsa dan menganjurkan acara besar. Namun, ukuran sebenar infrastruktur tidak seharusnya terhad kepada keadaan di dalam kawasan litar.
Ia juga perlu dinilai berdasarkan pengalaman penduduk di luar pagar litar.
Apakah maknanya memiliki litar antarabangsa jika perjalanan tempatan sejauh beberapa kilometer masih boleh mengambil masa sehingga 40 minit? Apakah maknanya mempromosikan Sepang kepada dunia jika penduduknya sendiri perlu menanggung lencongan dan kesesakan berbulan-bulan?
Pelawat antarabangsa mungkin datang untuk beberapa hari. Penduduk tempatan menggunakan jalan yang sama setiap hari.
Risiko banjir masih belum diselesaikan
Projek ini turut melibatkan peninggian jalan dan pembinaan jambatan merentasi Sungai Labu, yang penting kepada pengurangan gangguan banjir di sekitar Persimpangan Kiwa.
Apabila laluan dinaiki air atau ditutup, pengguna perlu berpatah balik dan menggunakan jalan alternatif yang lebih panjang. Kesesakan kemudian merebak ke Bandar Serenia, Dengkil, FT32 dan kawasan berdekatan.
Bas pekerja, lori penghantaran, kenderaan persendirian dan perkhidmatan kecemasan turut terjejas. Selagi keseluruhan projek belum disiapkan, manfaat penuh daripada langah mitigasi banjir masih belum dapat dinikmati.
Bandar Baru Salak Tinggi dan Kota Warisan mempunyai kedudukan strategik berhampiran KLIA, Putrajaya, Cyberjaya, Nilai dan Litar Antarabangsa Sepang.
Akses jalan raya yang pantas dan boleh dipercayai boleh menarik pelaburan, menyokong perniagaan logistik, meningkatkan aktiviti runcit serta memperkukuh sektor hotel dan hartanah.
Sebaliknya, perjalanan yang tidak menentu meningkatkan kos operasi. Pemandu e-hailing dan teksi dapat melakukan lebih sedikit perjalanan, bas pekerja tiba lewat, van penghantaran menggunakan lebih banyak bahan api dan pelanggan mungkin mengelakkan kawasan yang dianggap sukar dimasuki.
Apabila ribuan pengguna kehilangan antara 10 hingga 30 minit bagi setiap perjalanan, jumlah kerugian produktiviti secara kolektif menjadi besar.
Keutamaan dinilai melalui tindakan
Tiada bukti terbuka bahawa peruntukan projek jambatan telah dipindahkan secara langsung kepada Formula One. Namun, isu yang dibangkitkan bukan semata-mata soal kewangan.
Ia mengenai keutamaan, kepantasan tindakan dan perhatian pentadbiran.
Jika kerajaan mampu menyelaras acara antarabangsa dengan cepat, rakyat berhak mengharapkan tahap kesungguhan yang sama terhadap projek asas yang mempengaruhi kehidupan mereka setiap hari.
Formula One boleh membawa manfaat ekonomi dan perhatian dunia. Namun, acara selama beberapa hari tidak seharusnya menenggelamkan keperluan masyarakat yang bergantung pada jalan, jambatan dan sistem pengangkutan yang selamat serta efisien.
Rakyat bukan meminta kemewahan. Mereka meminta perjalanan yang munasabah, perlindungan daripada banjir, akses lancar ke tempat kerja dan penjelasan yang telus mengenai tarikh penyiapan projek.
Sebuah perlumbaan mungkin membawa perhatian dunia untuk satu hujung minggu. Sebuah jambatan yang disiapkan dengan baik pula boleh menjimatkan masa, menyokong ekonomi dan memperbaiki kehidupan masyarakat selama puluhan tahun.
Rakyat Sepang bertanya, adakah imej antarabangsa lebih penting daripada masa, keselamatan dan kebajikan rakyat sendiri?
